I mange tilfeller er forsendelsen av utenrikshandelsordrer bulk. På dette tidspunktet må fabrikken levere varene til lageret utpekt av speditøren, og sørge for å pakke varene etter å ha samlet flere varer på en enhetlig måte. Når bulklast leveres til havnen, hvilke aspekter bør logistikk ta hensyn til?
1. Det er veldig viktig å telle mengden. Nårfabrikklaster bilen, er det best å be sjåføren om å telle antall bokser som er lastet. Dette er jobben både fabrikken og logistikken må gjøre. For å unngå avvik mellom antall mottatte bokser og tidspunkt for bestilling når varene ankommer havnen, er det også uklart hva som gikk galt og hvem som skal ha ansvaret for det. Det unngår også behovet for å bruke tid og krefter på å finne ut hvilken eske med varer som mangler i tilfelle eske med varer mangler.
2. Leveringsbilen må være ren og fri for smuss. Leveringskjøretøyet for bulkforsendelser betyr ikke nødvendigvis hva det siste varepartiet var. Hvis kjøretøyet er skittent er det best å håndtere det, vaske det eller dekke det med stoff eller kartonger, noen kunder har strenge krav, og ytterkartongene må ikke være skitne, for å unngå å påvirke utseendet på ytteremballasjen pga. urene kjøretøy.
3. Unngå skade på kartongen forårsaket av flere lasting og lossing under levering, noe som vil påvirke leveringen. Noen kunder krever at kartongene ikke skal deformeres eller skades, og kartongene må byttes ut hvis de ikke er forsiktige, for å unngå å kaste bort tid og krefter.
Det er å håpe at alle eksportører kan unngå de ovennevnte problemene og fullføre ordreforsendelsen.
